即將到來的合資新能源車

原標題：【圖文】找準入華時機 即將到來的合資新能源車

眾所周知，我國新能源汽車市場近幾年非常火爆，不僅產品數量呈爆發式增長，產品類別也極大豐富。這和我國支持新能源的政策不無關系。一方面，發展新能源車可以很大程度地緩解化石燃料的使用，無論是從能源危機還是生態環境的角度，發展新能源車都是不二之選；另一方面，我國汽車工業底子薄、起步晚，在汽車核心技術上無法快速追趕世界一流車企，而純電動車的出現屬于汽車工業發展史上的一次變革，大多數車企此前對其投入都不是很多，所以它將我們和世界一流車企的差距縮小，通過新能源車實現汽車工業的“彎道超車”就成為了可能。

目前來講，為什么新能源車尤其是純電動車產品是中國品牌居多，而合資品牌沒什么動作呢？其實，合資品牌并非沒動作，它們正在摩拳擦掌，等待國內市場時機成熟。從它們的新車規劃便可看出，未來幾年內，合資新能源車將會爆發式地進入中國市場。

目前絕大多數合資巨頭還沒有在國內市場大范圍地投放新能源車，不過從一些主要車企的戰略規劃或是車展亮相新車的趨勢來看，它們早已開始布局中國市場。當國內市場的“肉”被養肥了，這些“狼”必定會嗅到香氣。當國內的新能源基礎設施逐漸完善，國內消費者對新能源車的喜好日益顯現的時候，這時才更加適合產品的大范圍進入。

近兩年，許多老牌汽車廠商也紛紛與中國車企聯姻，優勢互補，共同發展新能源汽車。在2020年前后，將有一大波全新的新能源車與我們見面。

本文向大家列舉幾款即將在國內上市的新能源車，它們的出現將會對中國品牌新能源車造成不小的沖擊。

一汽豐田卡羅拉PHEV/廣汽豐田雷凌PHEV

預計上市時間：2019年

卡羅拉PHEV與其普通版車型外觀并無太大差別，只是在車身諸多細節處增加了混動標識。

內飾整體布局、用料與材質基本與普通版車型保持了一致，濃濃的居家氛圍。

動力方面，新車搭載1.8L自然吸氣發動機+電動機組成的插電混動系統。

雷凌PHEV的外觀采用了豐田KEEN-LOOK家族設計語言。較窄的上進氣格柵與大燈相連，使前臉看上去更加兇狠，配合造型夸張的前杠，使整車外觀氣勢十足。

雷凌PHEV的內飾造型與卡羅拉PHEV基本相同，大面積軟搪塑材質突出質感，設計風格簡約穩重。黑/棕雙色設計營造出居家溫馨的內飾氛圍。

動力方面，雷凌PHEV搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機和一臺電動機，其配備的鋰離子電池組可以使車輛在純電動條件下的續航里程超過100km。

SOL E20X

預計上市時間：2018年第三季度

江淮大眾子品牌SOL（思皓）的誕生，使大眾成為了在華擁有三家合資公司的汽車品牌。它的首款車型E20X融合了西雅特品牌設計理念，搭載了基于人工智能技術的語音控制平臺。

E20X的內飾脫胎于iEV7S，從方向盤造型、中控按鍵、中央頂部儲物槽都能看出端倪。但從最終呈現的效果來看，E20X明顯更加豪華、精致，整體氛圍也達到了合資車型的水準。

動力方面，E20X搭載了一臺永磁同步電動機，可以爆發出85kW（116Ps）的最高功率，再加上大容量電池，該車的續航里程可達300km。

MINI Electric

國內量產時間：2019年以后

MINI Electric概念車曾于2017年法蘭克福車展期間亮相，新車將率先在英國牛津工廠生產，量產版車型將在2019年正式推出，預計未來會由長城寶馬新成立的合資公司進行國產。

新車作為MINI家族的一款新能源車，基本延續了MINI家族圓潤可愛的設計風格，通過對車身細節的點綴，使得整車運動感與時尚感并存。電動版的推出，也豐富了MINI的產品陣營。相信未來國產上市后會取得不錯的市場成績。

寶馬iX3

預計量產時間：2020年

寶馬iX3概念車的整體造型是基于華晨寶馬X3的外觀升級改造而來。新車將于2020年在中國量產化。

東風日產軒逸·純電

預計上市時間：2018年9-10月

軒逸·純電在燃油版車型的基礎上換裝了一套純電動的動力系統，外觀跟內飾也進行了一些細節上的改變。此外，新車將在今年9-10月份正式上市銷售。

軒逸·純電的內飾部分有三點有別于燃油版車型，分別是儀表盤、擋桿和方向盤。儀表盤、換擋桿使用了全新聆風上面的造型樣式。

新車搭載一臺型號為TZ200XS5UR的電動機，最大輸出功率80kW（109Ps），電機最大扭矩254Nm。綜合工況續航里程為338km，60km/h等速續航里程為389km，0-50km/h加速時間4.4s。

上汽通用別克VELITE6

預計上市時間：2018年年內

2018年4月17日，別克正式發布了最新的插電式混合動力車型VELITE 6，這款新車將在年內上市。另外，VELITE 6還會有純電動的版本推出。別克VELITE6擁有700km的超長續航里程，以及1.4L/100km的綜合油耗。

Polestar 1（已上市）

Polestar 2（預計2019年生產）

Polestar 3（預計2021年亮相）

Polestar 1是沃爾沃旗下全新子品牌Polestar的首款車型，它搭載了一套基于沃爾沃T8系統調整而來的插電式混動系統，兩個后輪均配有電動機，并由行星齒輪組實現動態扭矩分配，系統綜合最大功率可達447kW（609Ps），最大扭矩可達1000Nm，在純電動模式下新車的續航里程為150km。

Polestar 1定位于中大型雙門轎跑，新車售價145萬元，每年限量500輛。

Polestar獨立之后未來還將推出Polestar 2、Polestar 3等一系列新產品，其中Polestar 2將是一款純電動高性能轎車，競爭對手鎖定為特斯拉Model 3，計劃于2019年生產，Polestar 3將是一款高性能純電動SUV，計劃于2021年亮相，未來Polestar品牌旗下車型將在成都生產。

編輯總結：目前中國品牌新能源產品大多還是以中低端為主，近兩年則剛剛出現一些相對高端的產品。不過，畢竟汽車是極其復雜的工業品，當具有深厚造車底蘊的車企進入到新能源這一領域時，必然會爆發出它們前所未有的巨大潛力，它們憑借著積累多年的新能源技術以及強大的品牌召喚力，勢必會對國內的新能源產品造成沖擊。中國品牌該如何應對這即將到來的危機，則成為了眾廠商的當務之急。（許書懷）