油價調整促熱銷SUV格局洗牌

　　國內火熱的SUV市場已經發燒，如此高燒可能在未來油價持續調高中漸漸退燒，畢竟，我們從目前所有熱銷的SUV車型來看，車輛的油耗其實都不低。

　　國內SUV依然保持著高燒勢頭。

　　油價持續調高是否會讓SUV退燒？

　　平時，經常有親朋好友咨詢想買SUV的事情，甚至很多是第一次購車也打算購買一輛SUV，問為什么要買SUV呢？共同的回答就是底盤高，開車時看得遠，通過性也更好，因為別人都買的SUV等諸多理由。

　　國內火熱的SUV市場已經發燒，如此高燒可能在未來油價持續調高中漸漸退燒，畢竟，我們從目前所有熱銷的SUV車型來看，車輛的油耗其實都不低。

　　數據顯示，5月狹義乘用車批發銷量達到173.1萬輛，同比增長13.6%；狹義乘用車零售銷量同比增長14.5%達到170.34萬輛。拉動國內汽車銷量增幅的助力還是SUV，其次是MPV，而轎車依然保持了下滑勢頭。

　　5月熱銷SUV增幅和下滑都明顯

　　在5月銷量前十名的SUV車型中，分別是哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、昂科威、途觀、CS75、瑞風S3、CS35、CR-V和XR-V，5月銷量分別為37435輛、18515輛、26019輛、19150輛、18328輛、11495輛、11275輛、11785輛、14194輛和14959輛。

　　其中，途觀、CS75、瑞風S3和CS35下滑很嚴重，5月份銷量分別下滑了10.5%、23.9%、9.1%和12.6%。從中我們可以發現，自主品牌的銷量開始下滑，特別是長安系和瑞風S3下滑嚴重，寶駿560銷量環比也下滑嚴重。

　　除哈弗H6一直獨霸冠軍寶座外，昂科威、GS4、全新途勝和逍客在5月銷量增幅迅猛，5月份銷量分別增加24.7%、39.95、329.5%、3487%和140.4%。

　　對比以上銷量下滑和上漲車型，可以發現，要么老款SUV改款力度不大導致新車型上市后蠶食份額，最終讓CS35和CS75下滑，而一些渦輪增壓的SUV逐漸成為了消費者追捧的車型。

　　熱銷SUV的市區油耗其實都不低

　　SUV市場銷量增幅迅猛的背后，卻是國內油價持續的調高。回顧6月8日國內汽柴油最高零售價格每噸均提高110元后，下一次國內油價調價窗口將在2016年6月23日開啟，預計下一輪成品油調價上漲的概率較大，有望迎來“五連漲”。如果國內油價未來從五連漲到7、8、9甚至是10連漲，國內的SUV市場將受到影響。

　　我們從國內熱銷的SUV來看，不管是工信部公布的油耗，還是試駕的車主駕駛油耗，都相對比同排量的轎車更高。據統計，哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、昂科威、途觀、CS75、瑞風S3、CS35、C-RV和X-RV的2016款車型百公里工信部市區油耗分別為10.3L、9.7L、6.3L和8.1L、8.6L和10.6L、11.9L和12.5L、11.7L和10.3L、9.2L、9.3L、9.1L和10L、6.1L和6.9L。

　　油價調整讓熱銷SUV格局洗牌

　　購買城市SUV主要還是在城市用車，90%的時間可能都是在市區行駛，高油耗是未來持續調高油價必須面臨的難題，現在很多SUV消費者購車已經開始在乎油耗了，凡是油耗相對高的SUV銷量出現了下滑，而GS4的銷量出現了攀升。全新途勝和逍客在5月銷量巨大增幅，見證了分別低至7.7L/100km和6.3L/100km低油耗，逍客1.2T和2.0L車型百公里市區分別低至6.3L/100km和6.9L/100km的油耗，或在同級車還有優勢。

　　按目前92#汽油最高零售價格為6.05元/升計算，一輛市區行駛油耗在10L油的SUV，平均每公里油耗費用0.605元，如果油價持續上漲，高油耗的中國品牌SUV將面臨洗牌，因為中國品牌SUV本來就價格便宜，而購買中國品牌SUV的消費者對油耗的敏感性就更突出。

　  點評：小排量渦輪化是SUV不退燒藥方

　　國內火熱發燒的SUV市場，要想這種燒不退，唯有全面小排量渦輪化降低車輛油耗，才可能脫穎而出，傳祺GS4和逍客的脫穎而出，以及昂科威和哈弗H6的1.5T分別獨霸自主和合資SUV陣營，背后就是搭載1.5T發動機給消費者感覺油耗更低的誤區，導致了對油耗敏感的消費者對以上車型的追捧。