新動力實力派——試駕江鈴新馭勝S350
摘要: 試駕車型:新馭勝S350 2.0T 兩驅自動豪華版試駕時間:6月20日試駕亮點:動力強勁 越野能力超贊車輛提供:駐馬店順鈴汽車銷售有限公司近期,基于福特GPDS開發(fā)系統(tǒng)打造的全
試駕車型:新馭勝S350 2.0T 兩驅自動豪華版
試駕時間:6月20日
試駕亮點:動力強勁 越野能力超贊
車輛提供:駐馬店順鈴汽車銷售有限公司
近期,基于福特GPDS開發(fā)系統(tǒng)打造的全新馭勝S350,獲得了廣大消費者的認可。
新款馭勝S350在輪廓上大體和老款一致,前臉部分的變化較為明顯,上進氣格柵更加簡潔,采用單條橫幅式設計。下進氣格柵的形狀和霧燈邊框也有了改變,新設計的包圍看上去更“兇狠”,也更有越野味兒。
新款馭勝S350車尾部分的改變非常細微,僅尾燈組內部燈腔采用了全新設計,并融入了馭勝的英文名稱,光源仍保持傳統(tǒng)的鹵素光源。后保險杠采用黑色包圍套件,并配備三點式倒車雷達和后攝像頭。
內飾方面,新車改動較大,音響系統(tǒng)的控制區(qū)域變化更為明顯。另外,空調面板、方向盤也有小改動,中控臺下部取消了原先的煙灰缸,優(yōu)化了儲物空間。
新車裝備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、無鑰匙進入和啟動、定速巡航、導航、單區(qū)空調、主駕駛座椅電動調節(jié)以及天窗等配置。這些配置在十幾萬元的越野車中是比較少見的。
新款馭勝S350的底盤延續(xù)了非承載式車身設計,采用前雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架、后五連桿式非獨立懸架的組合,并配合一套四驅系統(tǒng)。此外,新款馭勝S350還在后軸增加了伊頓限滑差速器,進一步提升了越野能力。 (胡江濤)
責任編輯:fl
(原標題:駐馬店網(wǎng))
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