汽車可以“山寨”生命不能“山寨”

□黃溪鴻

　　央視《經濟半小時》欄目在23日播放了記者的采訪實錄：山東已成中國“山寨汽車”制造中心，聊城尤甚，年產能超過10萬輛。從記者拍攝的畫面看，那些行駛在山東聊城街頭巷尾的所謂“山寨汽車”外觀上的確同奇瑞QQ、雪弗蘭spark等車型異常相似，遠觀甚至足以亂真。

一個用角鋼焊接起來的底盤，裝上幾個電瓶、坐椅，外面套上一個真的或仿的夏利、奇瑞的外殼，一輛很光鮮的汽車就“下線”了。專家說，這樣的“汽車”不過是電瓶車的升級版。因為這種“汽車”是在沒有國家頒發的許可證的情況下生產的，既沒有國家標準，也沒有行業標準，連生產廠家自己的標準也沒有，想怎么造就怎么造，怎么便宜怎么造，沒有檢驗機構，更別說什么碰撞實驗了，這樣生產成本當然很低。因為外觀漂亮，有人拿它跟真正的汽車相比才覺得便宜。

但是，這個“便宜”很可能要付出生命的代價。在當地一些地方，“電動汽車”上路不需要駕駛執照，跟別的汽車一樣在快車道上行駛。當地領導說，這樣做是為了支持地方經濟發展。沒有駕照這道門檻，就能多賣車，地方GDP就上去了。

如果真的要發展地方經濟，而不是為了弄幾個零花錢，地方政府就應該引導當地廠家走可持續發展的道路，要為老百姓長遠利益著想，為老百姓的安全著想。汽車可以“山寨”，生命是無法“山寨”的。