三峽城市群：抱團發展揚帆啟航

“三峽城市群·長江經濟帶”國際研討會在湖北省宜昌市舉辦
　　

　　9月15日，“中國社會科學論壇——三峽城市群·長江經濟帶”國際研討會在宜昌召開。國內外頂級專家和三峽區域14個城市的代表團群英會聚，共謀大計。
　　鄂渝湘，3省14個城市，攜手并進，共鑄三峽城市群。
　　由一城提議到多方回應，已快速達成廣泛共識。
　　由宜昌設想到省級謀劃，正積極躋身國家戰略。
　　一個新的名詞，在三峽區域各城市升溫，在中國經濟版圖上萌芽。
　　　　趨勢
　　“從美國大都市到中國長江三角洲，連綿隆起的城市群牽引著世界經濟的走向。”美國紐約州立大學教授山姆·科爾以全球視角，暢談長江經濟帶和三峽城市群發展。
　　放眼世界，一座座璀璨的城市，綿延成群，成為世界經濟風云的引領者。
　　鳥瞰中國，長三角、珠三角、環渤海，一串串城市如閃亮的明珠，在經濟版圖上交相輝映。
　　聚焦長江，奔騰不息的江水，浪花翻騰夢想，激流創造奇跡。
　　作為世界第三大河流、中國第一大河，長江不僅是中華文明的搖籃，更是我國經濟社會發展的重要命脈。
　　回望歷史，長江三角洲，這一經濟發展的強大引擎和重要支撐，引領中國改革開放30年，創造了無與倫比的輝煌成就。
　　且看今朝，長江中游城市群正競相崛起，湘鄂贛攜手并進，中三角破浪前行。
　　展望未來，經濟引擎沿浩浩長江，溯流而上，依次點燃岳陽、荊州、宜昌、萬州，以及沿線毗連的常德、張家界、荊門、恩施、神農架、巫山、巫溪、云陽、奉節、開縣。
　　14個城市，群星璀璨，熠熠生輝。
　　長江中游城市群和成渝城市群之間，1000多公里的狹長江岸線，將從此告別“真空地帶”，成為中國經濟社會發展的嶄新亮點。
　　一個新的城市集群——三峽城市群，將應運而生。
　　聯合國氣候變化框架公約秘書處執行主任穆庫爾·圣瓦爾說，三峽城市群的建設是大勢所趨，具有戰略性意義。
　　國務院發展研究中心副主任、研究員王一鳴認為，建設三峽城市群對長江經濟帶開發開放、長江黃金水道功能提升、流域合作、新型城鎮化、三峽地區可持續發展等具有重要促進作用。
　　機遇
　　2013年7月，習近平總書記在視察湖北時強調，長江流域要加強合作，把全流域打造成黃金水道。
　　2014年3月，李克強總理在政府工作報告中提出，要依托黃金水道建設長江經濟帶。
　　今年1月，首屆中國三峽城市合作與發展論壇在宜昌舉行，形成了“建設三峽城市群、共襄長江經濟帶”的共識。
　　2月，湖北省政府2015年工作報告明確提出，支持宜昌在三峽城市群建設中發揮重要作用，標志著三峽城市群成為湖北省重要戰略。
　　3月，全國“兩會”召開，部分人大代表提出，將三峽城市群納入國家長江經濟帶統籌規劃，引起了全國人大的高度重視。
　　東風勁吹勢更遒。
　　三峽城市群，正逢其時，人心所向。
　　中交水運規劃設計院總工程師吳澎認為，隨著“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略的實施，多重戰略疊加，為三峽城市群的發展帶來了難得的機遇。三峽城市群需搶抓機遇，融入發展建設的大潮。
　　中國社會科學院學部委員汪同三說，依托長江黃金水道，建設長江經濟帶，是我國區域發展的一個大戰略。三峽區域各城市，尤其是宜昌，歷來是中西部交通物流銜接的“瓶頸”和節點。只有突破這個“瓶頸”，才能讓長江水道發揮“黃金效益”。
　　中國社會科學院學部委員呂政說，城鎮化是城市群發展的基礎。數據顯示，我國沿海經濟帶的城鎮化率已超過65%，而長江經濟帶城鎮化率只有54%左右。三峽區域是整個長江經濟帶城鎮化發展最滯后區域之一。2013年12月，中央農村工作會議提出，到2020年，解決約“1億”人口在中西部地區的城鎮化。三峽區域將迎來新型城鎮化的巨大紅利。
　　共識
　　千帆競發，時不我待。
　　在三峽城市群周邊，武漢城市圈、長株潭城市群、成渝試驗區和中原城市群，已形成合圍之勢。
　　如何成功突圍？已成為區域內各城市緊迫的現實問題。
　　“共識是所有合作的前提。三峽城市群建設的一個關鍵問題就是要在區域內形成廣泛的共識，只有大家凝聚了共識，才有可能實施并建設好三峽城市群。”三峽大學校長何偉軍認為，三峽城市群不是“零和”游戲，而是“1+1>>2”，以合作實現共贏。
　　加拿大可持續發展國際研究所所長斯科特·沃恩說，只有經濟發展與環境保護規劃一體化，才能實現區域可持續發展。
　　中國社會科學院農村發展研究所所長魏后凱表示，加快推進長江經濟帶建設，必須改變上中下游發展不協調的局面，把重點放在中上游地區，實行上中下游聯動，以實現共同富裕、共同發展。
　　中國城市規劃設計研究院城鄉規劃研究所所長蔡立力認為，將“生態+智慧+城市群”作為三峽城市群建設的戰略取向，必將具有全國性的示范意義。
　　“宜昌應當尋找發展的新坐標，抓住建設三峽城市群機遇，打造長江經濟帶的戰略支點。”湖北省社會科學院副院長、長江中游城市群研究中心主任秦尊文說，宜昌有較強的經濟實力，有較大的城市規模，有較優的營商環境。三峽暢則長江暢，中部通則全國通。如果不建設三峽城市群，沒有宜昌作支點，長江經濟帶就不能真正形成。
　　行動
　　旅游聯盟來了，媒體聯盟來了，醫療衛生聯盟來了，文化聯盟來了，三峽區域交通發展研討會召開了……
　　今年的“兩節一會”，成為三峽區域城市間頻繁往來，深度交流，實質合作的重要平臺。
　　趨勢已定，機遇來臨，共識搭成，未來可期。
　　三峽城市群，該如何發展？
　　OECD秘書長安赫爾·古利亞說，三峽城市群將更加側重于公平競爭、環境保護和公民生活質量的提高。
　　國務院發展研究中心副主任王一鳴認為，通過促進三峽城市群協同發展，可以打造長江經濟帶重要戰略支撐點、長江經濟帶與絲綢之路經濟帶兩大國家戰略對接發展區、國家行政邊緣區協同發展示范區、全國生態文明綠色發展展示區、三峽文化傳承發展核心區、全國集中連片貧困山區創新發展實驗區。
　　中央政策研究室原副主任、中國國際經濟交流中心常務副理事長鄭新立建議，把宜昌建成長江中上游的物流中心和制造基地。
　　中國城市規劃設計研究院城鄉規劃研究所所長蔡立力認為，致力于我國“生態型智慧化城市群”的建設，應是三峽城市群承擔國家戰略的歷史使命。
　　北京大學首都發展研究院副院長沈體雁建議，依托三峽大壩以上600多公里的“高峽平湖”，建設長江三峽國家公園，可堪比美國黃石國家公園，并以此帶動旅游城鎮群發展。
　　國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴呼吁，全力將宜昌打造成三峽城市群中心城市。
　　東風正勁，蓄勢待發。
　　乘勢而上，抱團跨越。
　　鄂渝湘，14個城市，攜手并進，將搭建起一座嶄新的戰略平臺。
　　發展的氣場，在三峽城市群凝聚；
　　時代的擔當，由三峽城市群扛鼎。
　　夢想已在這一刻點亮。
　　讓我們銘記：
　　公元2015年9月15日，國內外頂級專家和14城的代表群英匯聚，為三峽城市群躋身國家戰略建言獻策。
　　三峽城市群，正抱團發展，揚帆啟航。

三峽城市群：抱團發展揚帆啟航

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