主流配置20萬內 3款暢銷合資中型車推薦

 　相比以往，目前合資中級車的價格區間已經下探了許多，大家在買車時常常會糾結于“到底是買高端A級車還是入門B級車？”的問題。而主流的B級車基本上都橫跨了15-20和20-25這兩個主要價格區間。今天我們就給大家推薦三款15-20萬區間內的車型，看看是否能滿足您的需求。

　　這三款車型分別為斯柯達速派、雪佛蘭邁銳寶和大眾邁騰。全新速派作為B級車中的黑馬于去年底殺入市場，邁銳寶則是上汽通用在國內投放的唯一一款中級車，與別克君威同平臺的它，售價略低性價比高；邁騰作為中級車市場的常勝軍，即將面臨全新換代，不過依然擁有不錯的銷量。本文將分別推薦三款車型中裸車價格低于20萬的車款，以優惠完后的市場實際售價為準。

　　推薦車型一：2016款斯柯達速派

　　全系售價：16.98-27.68萬元

　　20萬以下可選車款：1.4T全系+1.8T全系

　　亮點：外觀、空間、動力、后備箱、輪胎尺寸等均做到了同級別最大。

　　根據“愛卡汽車-買車中心”中全新速派的促銷行情，我們了解到速派在斯柯達4S店的優惠幅度大約在1-2萬元之間，我們折中取1.5萬元作為優惠幅度，來看看全新速派低于20萬的車款有哪些。

　　從表格中可以看出，速派1.4T全系和1.8T創行版售價均在20萬元以下，還有一款1.8T智行版指導價21.98萬元，優惠過后裸車價20.48萬元。雖然高出20萬元一點點，不過還是可以理解成：除了2.0T車型外，速派1.4T、1.8T均在20萬以內。

　　全新速派是剛剛上市的車型，外觀脫胎于去年日內瓦車展上亮相的斯柯達VisionC概念車，量產后保留了概念車上大部分新穎的創新元素，那么其外觀一定不會輸給對手。誠然，任何人在見到全新速派第一眼時一定會被其“立體美學”般的外形所吸引。前臉加入了更多時下流行前衛的元素，尾部更是徹徹底底的改變，大掀背式的造型設計奠定了車內大空間的基礎。智行版配備的18英寸黑色精車鋁合金輪圈則強調了高配車型的身份，在同級別同價格區間鮮有競爭對手會如此慷慨配備18英寸大尺寸的輪圈。作為斯柯達的旗艦車型，全新速派的重要性不言而喻，從這次改變來看，肩負著提升斯柯達品牌形象的重要使命。

　　速派的內飾依然保持了傳統的斯柯達樣式，設計及布局也并沒有較大的變化，在用料上，中控臺上側覆蓋以軟質材料，手感不錯，輔以實木貼片增加一定的豪華感，但相比年輕了許多的外觀，內飾的改變小了很多。雖然不會給你視覺上的沖擊，但當你仔細去品味時，你會發現做工提升了很多，尤其是老款車型上接縫不均和縫隙過大的問題，在新速派上都得到了改進。

　　注：速派380TSI車型搭載四輻方向盤，此次推薦的330TSI及以下車型為三輻方向盤

　　斯柯達歷代車型在車內空間利用方面，一直做的很好，甚至有些細節都讓人摸不著頭腦。比如：車內內設計的雨傘槽，老款明銳和速派上的后備箱兩段式開啟。本身老速派的空間在同級別里就算的上非常大，尤其是后排空間，新款車身尺寸的增加，延續了速派大空間的優勢，座椅也更加柔軟，甚至已經達到媲美C級車的享受。同時在天窗尺寸上，全新速派也做到了同級別單天窗最大，在保證車頂強度的同時提升采光面積。

　　寬裕 適中 局促速派空間舒適度：適中

　　前排頭部空間

　　1030mm后排頭部空間

　　950mm前排腿部空間

　　880~1130mm后排腿部空間

　　660~910mm

　　后備廂門掀背式開啟功能繼續保留，只是取消了兩段開啟的功能。開啟后可以看到后備廂空間巨大，在不放到后排座椅的情況下就已經高達570L，放倒后可擴容至1680L。更難能可貴的是，我們以前總會提到某某車的后備箱開口太小拿取物品不方便，那么配備掀背式尾門的速派則不存在這種問題。

　　1.4T為EA211系列，1.8T為第三代EA888系列。

　　第三代EA888系列發動機已經應用在最新的奧迪Q5、大眾凌渡等車型上，而速派則是國內第一臺搭載EA888的中級轎車，目前一汽大眾邁騰和上海大眾帕薩特依然使用第二代產品，可以說全新速派在各方面搶得了先機。入門的1.4T動力也全面升級，采用EA211系列全鋁發動機，最大扭矩由之前的220Nm提高到現在的250Nm，低轉速下的提速更輕快了，百公里加速時間8.7s。1.8T采用第三代EA888系列全鋁發動機，最大扭矩由280Nm提高到現在的300Nm，百公里加速時間8.2s，動力水平已經達到甚至超過其他2.0T車型。

　　更新后的7速濕式雙離合變速器

　　除了發動機更換外，變速箱也同步升級，全新設計的DQ380雙離合變速箱基于DQ500研發，可以承受高達420Nm的最大扭矩，同時采用濕式油冷技術，提升散熱和穩定性能，免除消費者對之前7擋DSG的擔憂，并且比6擋DSG換擋更平順，換擋速度更快。

   　推薦車型二：2015款一汽大眾邁騰

　　全系售價：19.98-29.98萬元

　　20萬以下可選車款：1.4T全系+大部分1.8T

　　亮點：優惠大、第二代EA888發動機、無鑰匙進入/啟動、加長軸距、穩重的外觀。

　　根據“愛卡汽車-買車中心”中邁騰的促銷行情，我們了解到邁騰的優惠幅度大約在2.8-3.5萬元之間，我們折中取3萬元作為優惠幅度，來看看20萬內能買到什么配置的邁騰。

　　由于上市時間較早，和全新換代的新邁騰即將上市，市場上現款邁騰的優惠幅度很大，甚至有的地區給出的優惠幅度已經超過了4萬元。算上3萬元的優惠后，邁騰與速派情況差不多，20萬以內可以買到1.4T全系和大部分1.8T車型，除了1.8T尊貴型超出太多之外，其他車型都能在20萬以內搞定。

　　作為成熟穩重派的代表，一汽大眾邁騰一直有著較高人氣，這種沉穩的風格也比較耐看，整體還是偏向商務多一些。鍍鉻亮條，傳統的中網設計都將其定位于大氣穩重的中型車，整車線條柔和，不過全系并沒有全景天窗可選，均為普通尺寸的小天窗，在購車時選擇余地有限。脫胎于海外版帕薩特B7的邁騰，側面線條依然流暢順眼，隆起的腰線雖沒有速派那么夸張，也依然張揚有力。整體輪廓保持大眾B級車經典的造型元素，流暢自然車身比例協調。同時加長的軸距也避免了海外版顯得稍微臃腫的視覺效果，也提升了后排的乘坐空間。

　　邁騰的內飾你不會感到驚艷，但看著卻很舒服，依然是看膩了的大眾風格，用起來十分順手方便。內飾做工較為嚴謹，大面積使用軟材質，各面板處的拼接較為緊密。中控采用了一體化控制面板，按鍵布局較為空曠，方向盤采用了三輻式設計。而邁騰得益于上市多年的多次改款，配置不斷的增加，在這些高科技配置方面，邁騰并不落后，比如：上坡輔助、自動駐車、并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、倒車影像等，依然很豐富。

　　寬裕 適中 局促邁騰空間舒適度：適中

　　前排頭部空間

　　985mm后排頭部空間

　　890mm前排腿部空間

　　900~1140mm后排腿部空間

　　680~960mm

　　在空間上，邁騰依然保持了出色的水準，相對海外原版B7加長的80mm，使得前后排空間非常充裕，現在這個中級車市場，你要是不加長都不好意思上市了。行李廂容積只有560L，算是正常的大小，好在內部比較規整，但是跟速派比起來那就沒得比了，因為速派有掀背式尾門，操作性上更加便利。

　　現款邁騰使用的是EA111和第二代EA888發動機。

　　變速箱為7速干式雙離合

 　推薦車型三：2016款雪佛蘭邁銳寶

　　全系售價：16.49-19.99萬元

　　20萬以下可選車款：全系

　　亮點：相對低的售價、年輕的外觀。

　　根據“愛卡汽車-買車中心”中邁銳寶的促銷行情，我們了解到邁銳寶的優惠幅度大約在1.5-2.3萬元左右，我們折中取2萬元。與前兩款車型不同的是，邁銳寶本身的廠商指導價最高才19.99萬元，走的是低端路線，雖然從動力總成和平臺來說與別克君威一致，但是在做工和配置上還是有所縮水。

　　由于定位的原因，邁銳寶從上市伊始就被歸類為“屌絲三寶”中的一員，上汽通用肯定不愿意看到這種現象，所以在去年年底推出了2016新款的邁銳寶，以提升其競爭力。不過，在未更換動力總成和外觀沒有太大變化的情況下，邁銳寶想打個翻身仗的確有點勉為其難了，好在售價全部低于20萬元，并且還有2萬元的優惠，這也恰好正成為部分年輕人的選擇。

　　外觀方面，相比老款車型主要變動在車頭部分。前臉采用了雪佛蘭最新的家族式設計，整體檔次感有所著提升，與全新科魯茲非常相似。較窄的進氣格柵兩側搭配樣式新穎的前大燈，前保險杠下方則為六邊形黑色格柵。車身側面線條也更加流暢美觀。而在尾燈設計上，和老款相比更加清晰，辨識度也進一步提升。

　　內飾部分，依舊延續了雪佛蘭經典的飛翼式設計，但布局更加時尚有質感。在功能配置上，邁銳寶配備了更為人性、便利的科技性功能，豐富程度也有著一定提升。該車搭載了雪佛蘭MyLink 2.1車載互聯系統和8英寸高清彩色觸控大屏，MyLink 2.1車載互聯系統可與目前主流的蘋果系統和安卓系統兼容，其無線雙屏互動在業內尚屬首次。

　　寬裕 適中 局促邁銳寶空間舒適度：適中

　　前排頭部空間

　　1000mm后排頭部空間

　　920mm前排腿部空間

　　905~1160mm后排腿部空間

　　590~850mm

　　雖然，新款的邁銳寶相比老款在空間方面有不小的提升，官方稱儲物空間提升了28%。但是與前兩個德系加長車型相比，邁銳寶的空間也只能用剛好夠用來形容。后排座椅不支持比例放倒，但是在中間留有一個通向后備廂的開口，方便拿取后備廂物品。

　　動力方面，全新邁銳寶沒有變化，依然繼續搭載2.0L、2.4L和1.6T三款發動機，其中2.0L發動機最大功率113kW，最大扭矩190Nm；2.4L發動機最大功率137kW，最大扭矩240Nm；1.6T發動機最大功率135kW，最大扭矩235Nm。傳動方面，與發動機匹配的則為6速手自一體變速箱。

　　1.6T發動機的最大扭矩為235Nm，最大功率135kW。

　　全系匹配6擋手自一體變速箱

　　從動力配置來看，邁銳寶主推2.0L和2.4L自吸兩款發動機，最大扭矩分別為190Nm和240Nm。即使配備了最大扭矩為235Nm的1.6T渦輪增壓發動機，其百公里加速時間仍未進入9s內，為9.8s。在渦輪發動機大行其道的今天，邁銳寶的動力很難打動人。不過好在邁銳寶的價格真心便宜，入門2.0L才14萬多，1.6T頂配才17萬不到，還是具有一定價格上的優勢。

　　總結：這三款車型分別代表了3個鮮明的亮點：最新最強的速派、即將換代的邁騰、最便宜的邁銳寶。作為全新的車型，速派在各方面均領先對手，1.4T和1.8T的官方指導價定價不高，算上市場上的優惠，20萬內就可以搞定速派，性價比十分突出。邁騰雖然經歷過小改款，但是畢竟處于生命周期的末端，從1.4T和1.8T的價格來看，優惠后的邁騰存在與速派價格相同的車型，但是部分配置沒有新出來的速派高，在科技配置上也不夠領先。邁銳寶走的始終是入門中級車的路線，用較低的價格去爭奪部分緊湊級車的市場，所以并不會對其他兩款中級車構成很大的競爭力。總體分析下來，編輯推薦斯柯達速派的創行版或智行版，至于是280TSI(1.4T)還是330TSI(1.8T)，根據自己的用車需求去選擇就行了。