顏值高動力強 試駕東風悅達起亞KX5
摘要: [新華汽車 愛駕]隨著國內小型SUV車型的不斷豐富和完善,特別是空間和功能性方面的提升帶給緊湊型SUV不小的壓力。為此,國內主流合資品牌的緊湊型SUV紛紛進行了更新換代
[新華汽車 愛駕]隨著國內小型SUV車型的不斷豐富和完善,特別是空間和功能性方面的提升帶給緊湊型SUV不小的壓力。為此,國內主流合資品牌的緊湊型SUV紛紛進行了更新換代。上市已經有幾年時間的東風悅達起亞智跑也迎來了全新的換代車型,按照家族最新的命名方式新車命名為KX5。
外觀:時尚個性迎合年輕消費者
與現款智跑相比,KX5的外形設計十分具有特點,毫不夸張的說在同級SUV中它更容易讓人過目不忘。在小型SUV不斷追求外觀設計穩重、大氣的潮流下,緊湊型SUV時尚個性的外觀則更能打動年輕消費者的芳心。
KX5沿襲了“Design Kia”設計理念,家族虎嘯式前臉具有極高辨識度,跑車化的前臉帶來強烈的視覺沖擊。
前大燈布局在引擎蓋兩側進一步強化了車頭的厚重感,HID氙氣大燈造型新穎獨特。
霧燈區同樣新穎,4顆LED光源獨立呈現的造型并不多見,符合車頭運動個性的整體風格。
如果說車輛外觀留給設計師發揮的空間有限的話,那么前大燈組合樣式的設計空間則有很大潛力可挖。燈光組合設計是外形設計的靈魂,KX5在這一點上做得還是相當不錯的。
車身側面輪廓相比智跑變化不大,粗壯的C柱延續了之前的設計。KX5的長寬高分別為4480mm/1855mm/1655mm,軸距增加了30mm,達到了2670mm。
與車頭相比,KX5車尾的變化并沒有那么大,更多的是通過線條和鍍鉻裝飾條對層次感進行了強調,細節的設計也變得硬朗大氣。
環狀光帶造型的尾燈視覺效果非常出色,KX5在“燈具”效果上著實下了一番功夫。
內飾:硬朗剛毅不失動感空間充裕
KX5內飾大量使用了直線和折角的設計元素,營造出硬朗、剛毅的氣氛。儀表臺接近90°的折角在同級SUV中并不多見,類似處理手法在跑車中經常見到,與車頭的跑車化設計呼應。目前大部分車型在設計上注重頭尾呼應,能夠做好內外呼應的并不多,KX5算是少數的成功者。
三幅式方向盤采用了平底設計,強調運動感。三九點位置做了凹陷處理,握起來相當有感。快捷鍵布局,左側是多媒體及電話控制區,右側是定速巡航控制區。
儀表盤沒有太多的亮點,白色字體與紅色指針的搭配清晰醒目。中央行車電腦彩色顯示屏可以顯示里程、油耗、多媒體等信息。
中控臺8英寸顯示屏具備觸控功能,支持百度Car life與蘋果Car play雙系統,與可以實現遠程啟動、緊急救援、智能應用等功能的UVO系統一起,實際體驗速度能夠令人滿意,日常使用較為方便。
實體按鍵的造型獨特,不僅按上去比較順手,而且方便行駛中觀察。功能配置方面,KX5還具有一鍵啟動、智能鑰匙、智能泊車輔助、感應式電動尾門以及方向盤加熱、前排電動通風座椅、前后排加熱座椅、前排加熱杯托等配置。值得一提的是,雙區獨立自動空調還帶有自動除霧及空氣凈化器功能。
全景天窗是這個級別車型不可或缺的,出游時可以讓車內乘客心情大好,后排空調出風口也讓乘客在炎炎夏日中依舊享受著清涼。
對于這個級別的SUV來說,前排空間并不用擔心,頭部和腿部的活動空間均十分充足。
得益于軸距的加長,身高1.78m的體驗者坐進后排,腿部空間超過了2拳,長途行駛時后排乘客有充足空間活動腿。除此之外,頭部空間也達到了1拳。儲物空間方面,KX5的儲物格數量與位置中規中矩,沒有不足也沒有亮點。此外,KX5后排座椅放平后具有1455L的超大空間,滿足用戶多樣出行需求的儲物需求。
動力:動力儲備充沛
動力方面,1.6升渦輪增壓發動機采用了缸內直噴技術,最大功率130kW/5500rpm,峰值扭矩265N·m/1500-4500rpm。與之匹配的是7速雙離合手自一體變速器。另外還提供2.0L動力選擇,最大功率121Kw/6200rpm,最大扭矩203N·m/4700rpm,搭配使用第二代6檔手自一體變速器。
實際駕駛體驗中,1.6T發動機與7速雙離合變速器的配合令人滿意。值得一提的是該車配備了駕駛模式選擇功能,普通模式及節能模式下,渦輪介入略顯遲鈍。不過當渦輪介入后,能夠明顯感覺到充沛的動力和源源不斷的動力儲備。當切換的運動模式時,深踩油門轉速瞬間提高,車速提升明顯。與德系的渦輪增壓+雙離合動力組合相比,KX5的動力輸出“溫柔”了許多,但是對于家庭使用來說再合適不過了。
總結:面對小型SUV在空間和功能性上不斷進步,緊湊型SUV僅把寬敞的空間作為賣點顯然不夠,提升視覺和駕控等主觀感受是緊湊型SUV立于不敗之地的法寶。東風悅達起亞KX5很好的抓住了這兩點,時尚個性的跑車化外觀設計與渦輪雙離合的動力組合,很好的契合了年輕消費者熱衷新鮮追逐個性的特點,加之韓系車一貫高配置的營銷策略,KX5確實是一款值得購買的SUV。
責任編輯:yjh
(原標題:新華網)
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