“火車迷”們的跨國列車游

張永銘夫婦在北京火車站站臺與K3國際列車的合影

　　“手握K19的車票，踏實的感覺滿滿的。”張永銘終于在第三次坐上這趟國際列車時，實現了走向西伯利亞的夢想。

　　2015年“國慶黃金周”前夜，北京站人潮涌動，張永銘和8位同行的朋友檢票進站后踏上開往莫斯科的K19次國際列車。“蓄謀已久”的西伯利亞之行開始了，9個人擠在包廂下鋪高談闊論，話題繞不開火車和鐵路文化。

　　他們都是“火車迷”，早在學生時代因火車愛好而相識。“周末一起坐綠皮車去京郊周邊游山玩水，后來陸續參加工作，集體出游就擴展到國外。”張永銘說。

　　今年32歲的張永銘在清華大學博士畢業后，投身教育事業，在山東一所高校任教。除了教育，旅游就是他最大的愛好。這是他第三次乘坐這趟國際列車，但卻是他第一次坐車出境旅游。“前兩次僅僅是乘坐了國內段，但每一次的經歷都終身難忘，這次出行終于圓了心中的西伯利亞夢想。”

　　出境游的準備工作較多，他們提前分工，劉凱負責給大家買票。K19次國際列車國內回轉車廂（北京至滿洲里）僅有16張票，只能在北京站購買，當時劉凱和另外一位朋友凌晨5點半到售票窗口排隊，一次買下9張票。

　　劉凱也是一個火車愛好者，小時候住在濟南津浦鐵路（現京滬鐵路）旁，火車的濃濃白煙和黑色車身給他留下了很深的印象。“上大學后，幾次火車之旅，讓我體驗到‘咣哧咣哧’的動力輸出。”劉凱說，“工業能讓人感受到國家發展的動力，火車車輪過軌道時，發出的摩擦聲和有節奏的震動聲，是最原汁原味的體現。”

　　除K19次列車，北京到莫斯科的還有K3次國際列車。K19次列車每周六從北京站始發，經滿洲里進入俄羅斯；K3次列車每周三從北京站始發，途經烏蘭巴托到莫斯科。列車運行全程近8000公里，途經西伯利亞大草原、貝加爾湖、白樺林……風景無限。

　　9月30日恰逢中秋，列車停靠在博客圖站，張永銘一行下車迎著西伯利亞的秋風賞月，還給列車長和乘務員送了月餅。這是他有生以來第一次在火車上過中秋節。

　　目前，在中國乘坐國際列車可到5個鄰國：俄羅斯、朝鮮、蒙古、越南和哈薩克斯坦。坐著火車出境旅游受到“火車迷”和旅游達人的青睞。

　　“90后”小伙耿緒超從2012年大學畢業后開始坐火車出游，現已積攢了200多張火車票。去年“9·3”閱兵假期，他從南寧坐火車到越南河內旅行。“列車跟以前的綠皮車一樣，雖然體驗感一般，不過夕發朝至，215元的票價也很便宜。”今年清明節假期，他又去了蒙古，回國時乘坐莫斯科到北京的K4次國際列車，行程約10個小時。

　　說起對火車的熱愛，耿緒超說，他以前住在北京車輛段附近，爺爺是北京鐵路局的職工，從小就喜歡火車。他經常一個人乘火車出游，已走遍國內所有省份，也到過柬埔寨、韓國、越南、新加坡、馬來西亞以及大部分西歐國家。

　　對于耿緒超來說，旅行的意義就是探索未知的世界。“坐火車出國旅行是不錯的選擇，但花費的時間略長，對大多數上班族來說性價比不算太高，比較適合大學生。但是對于喜歡在漫漫旅途中看看風景、享受坐火車樂趣的游客，則是非常好的選擇。”

　　劉凱認為：“坐火車出游是一種最接地氣的旅行方式，途中可以和當地人或旅客聊天，了解當地的特色風貌，這也是了解一個地方風土人情的方式之一。”

　　今年的“十一”尚早，張永銘告訴筆者，他們已經在計劃著國慶假期一起坐火車去蒙古，“目的地其實并不重要，重要的是路上的風景和所見所聞。旅游讓我以一種最適合的方式，留在了一個我最想留的地方。” 

敖陽利