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電動車成本難降 2025年鋰需求量猛增

2018-12-07 13:05 來源:汽車之家 責任編輯:fl
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摘要:  日前,匯豐控股公司(世界上最大的銀行及金融服務機構之一)在一份報告中表示,鋰材料需求將在2025年提高88%至77.6萬噸,需求大增或?qū)⒁鸸┎粦螅瑥亩鴮е码姵爻杀揪镁痈呶唬璧K未來幾年電動汽車銷量的增長。

原標題:電動車成本難降 2025年鋰需求量猛增

日前,匯豐控股公司(世界上最大的銀行及金融服務機構之一)在一份報告中表示,鋰材料需求將在2025年提高88%至77.6萬噸,需求大增或?qū)⒁鸸┎粦螅瑥亩鴮е码姵爻杀揪镁痈呶唬璧K未來幾年電動汽車銷量的增長。

匯豐控股分析師Alexandre Falcao以及Augusto Ensiki在一份報告中表示,到2025年,純電動汽車的全球市場份額將為9.4%,低于此前預估的10.5%;而插電式混合動力汽車的全球市場份額將從2.4%增至5.5%。分析師認為這主要是由于鋰和鈷材料價格高昂,且供應有限。

報告中顯示,由于鋰電池正負極材料研發(fā)滯后、鋰產(chǎn)業(yè)項目擱置等原因,再加上全球電池需求強勁,這使得2025年市場對鋰材料的需求預測提高88%至776000噸,需求大增或?qū)⒁鸸┎粦螅瑥亩鴮е码姵爻杀揪镁痈呶唬璧K未來幾年電動汽車銷量的增長。

而根據(jù)我國乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2018年1-10月電池需求累積3593萬kWh,同比增長110%。國際投資機構瑞銀發(fā)布的動力電池成本報告稱,在國內(nèi)具有規(guī)模優(yōu)勢的寧德時代成本排在松下、LG化學和三星SDI3家企業(yè)之后,位列第四,其成本超過150美元/kWh,而松下僅為111美元/kWh。在全球鋰材料需求高漲的背景下,如何減低電池成本,成為動力電池企業(yè)和電動車車企需要共同面對的難題。(姜田雙)

 

責任編輯:fl

(原標題:汽車之家)

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