保護藍天 豐田在華努力推動氫能源發展
摘要:在2019東京車展首發的第二代豐田MIRAI Concept,改善了燃料電池的性能以及增加了氫氣的儲備容量,相比第一代增加了30%的續航里程,并將是2020年底上市的下一代MIRAI車型的最終開發階段的模型。
11月5日,第二屆中國國際進口博覽會于上海開幕,豐田再次參展。本次豐田以“保護藍天 共建未來”為主題,在去年展示的“可持續發展社會”的內容基礎上,今年更聚焦于推動全方位電動化,并傾情描繪豐田對氫電共存的能源管理社會的美好愿景。豐田展臺展示了全方位電動化車型,以及應用MIRAI上搭載的燃料電池堆、高壓儲氫罐等開發的FC卡車、FC拖車、FC叉車。此外還介紹了從氫的制取、運輸、儲存到使用等各環節相關實證實驗,以及在中國的事業推進情況。
當下,我國在大力發展純電動車的同時,也在著手氫燃料電池汽車的推廣。氫能是公認的清潔能源,作為一種二次能源,可通過一定的方法利用其他能源制取,作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。與其他燃料相比,氫燃燒時最清潔,除生成水外不會產生諸如一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、鉛化物和粉塵顆粒等對環境有害的污染物質。
中國在氫能方面潛力極大。據專家預測,中國到2020年左右的氫能潛力可滿足150萬輛FC商用車或750萬輛FC乘用車一年的加氫需求。
豐田在1992年,就開始研究氫能源,在氫能源產業取得一定成果。經過不斷完善,豐田于2014年向市場正式投入了第一代量產氫燃料電池車MIRAI。在2019東京車展首發的第二代豐田MIRAI Concept,改善了燃料電池的性能以及增加了氫氣的儲備容量,相比第一代增加了30%的續航里程,并將是2020年底上市的下一代MIRAI車型的最終開發階段的模型。除了零排放以外,利用氫作為燃料的氫燃料電池汽車,還具有類似空氣凈化器的功能,在行駛過程中可以將吸入的空氣里所含的PM過濾掉,越行駛空氣越清新,能起到負排放的效果。
無論是產品技術還是對未來社會能源結構的規劃,豐田都擁有行業領先的實力,并且開始加速在華推動氫能源產業發展。
2019年4月,豐田與清華大學成立聯合研究院,開始針對氫能源等領域進行研究。同月,豐田作為中國零部件供應商,首次與北汽福田、北京億華通合作,向福田FC大巴提供FC組件; 7月份,豐田開始和一汽股份、上海重塑、蘇州金龍合作,向一汽集團和蘇州金龍生產的大巴車提供FC組件;9月份,豐田發表了與廣汽集團在電動化領域的戰略合作。
豐田正在同中國伙伴一起,努力為中國社會的可持續發展做出貢獻,推動氫能源的應用和普及,守護同一片藍天。
責任編輯:付琳
查看心情排行你看到此篇文章的感受是:
版權聲明:
1.凡本網注明“來源:駐馬店網”的所有作品,均為本網合法擁有版權或有權使用的作品,未經本網書面授權不得轉載、摘編或利用其他方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:駐馬店網”。任何組織、平臺和個人,不得侵犯本網應有權益,否則,一經發現,本網將授權常年法律顧問予以追究侵權者的法律責任。
駐馬店日報報業集團法律顧問單位:上海市匯業(武漢)律師事務所
首席法律顧問:馮程斌律師
2.凡本網注明“來源:XXX(非駐馬店網)”的作品,均轉載自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如其他個人、媒體、網站、團體從本網下載使用,必須保留本網站注明的“稿件來源”,并自負相關法律責任,否則本網將追究其相關法律責任。
3.如果您發現本網站上有侵犯您的知識產權的作品,請與我們取得聯系,我們會及時修改或刪除。