垣澠高速公路建成（試）通車豫晉兩省再添新通道

2021-07-01 08:50 來源：大河網責任編輯：劉銀霞

發送短信 zmdsjb 到 10658300 即可訂閱《駐馬店手機報》，每天1毛錢，無GPRS流量費。

摘要：工程北起山西垣曲，與菏（澤）寶（雞）高速相接，南至河南澠池，跨綠地南村黃河特大橋后進入河南境內，沿線經過南村、段村、坡頭、仰韶4個鄉鎮，止于澠池縣仰韶鎮張溝村西側，設置澠池北樞紐互通與連霍高速公路洛三段相接，是連接豫晉兩省的“黃金通道”。

大河網訊 “一橋架南北，晉豫更相近。”6月30日，垣澠高速公路（試）通車儀式在綠地南村黃河特大橋隆重舉行。這是繼鄭太高鐵開通之后，又一條聯通河南和山西之間的交通要道。

河南省交通運輸廳副廳長宋華東，三門峽市委常委、常務副市長范付中，山西省運城市委常委、常務副市長陳杰，綠地集團副總裁、綠地大基建總裁、綠地城投集團董事長吳衛東，澠池縣委書記楊躍民、縣長謝喜來等出席儀式，三門峽市副市長萬戰偉主持儀式。

據悉，垣澠高速公路是山西、河南兩省重點工程。線路全長約60公里，總投資約70億元，全線設計行車速度80公里/小時，雙向四車道，路基寬度25.5米。工程北起山西垣曲，與菏（澤）寶（雞）高速相接，南至河南澠池，跨綠地南村黃河特大橋后進入河南境內，沿線經過南村、段村、坡頭、仰韶4個鄉鎮，止于澠池縣仰韶鎮張溝村西側，設置澠池北樞紐互通與連霍高速公路洛三段相接，是連接豫晉兩省的“黃金通道”。

該項目地處秦嶺東西復雜構造帶，項目主線穿越多個山脈，地質條件復雜，施工環境惡劣。其中，綠地南村黃河特大橋全長1727米，是河南省黃河上投入使用的第23座公路橋梁，也是全國最長的公路鋼構連續梁特大橋，完成了國內罕見的15跨連續鋼構連續梁。青山村大橋作為項目最后一個節點工程，突破了不少高墩施工技術難點，最終成為一座“懸崖邊的大橋”傲然佇立。

宋華東表示，垣澠高速公路是我省高速公路網“內聯外通”的重要省際通道，它完善了豫西地區的高速公路網，對促進豫晉陜“黃河金三角”的區域經濟協同發展，帶動豫西北與晉東南地區文化、旅游交流合作具有重要意義。（宋健）

責任編輯：劉銀霞

版權聲明：

1.凡本網注明“來源：駐馬店網”的所有作品，均為本網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網書面授權不得轉載、摘編或利用其他方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：駐馬店網”。任何組織、平臺和個人，不得侵犯本網應有權益，否則，一經發現，本網將授權常年法律顧問予以追究侵權者的法律責任。

駐馬店日報報業集團法律顧問單位：上海市匯業（武漢）律師事務所

首席法律顧問：馮程斌律師

2.凡本網注明“來源：XXX（非駐馬店網）”的作品，均轉載自其他媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如其他個人、媒體、網站、團體從本網下載使用，必須保留本網站注明的“稿件來源”，并自負相關法律責任，否則本網將追究其相關法律責任。

3.如果您發現本網站上有侵犯您的知識產權的作品，請與我們取得聯系，我們會及時修改或刪除。