解渴的“清水河” 奔涌的“經濟帶” 引江濟淮工程河南段試通水了

引江濟淮工程（河南段）清水河河道宛如綠色沃野中的藍色動脈（12月29日攝）。譚勇 楊其格 攝

本報訊（記者 歸欣 方化祎）12月30日上午10時許，豫皖交界處的袁橋泵站節制閘閘門緩緩提起，一泓來自長江的清流從安徽淌過，涌入鄲城縣清水河。至此，歷經三年艱苦建設的引江濟淮工程（河南段）全線試通水。

促成長江、淮河兩大水系“心手相牽”的引江濟淮工程，是我國目前在建的最大水利工程，也是國務院確定的全國172項節水供水重大水利工程之一。其中，河南段工程屬于引江濟淮工程江水北送的一部分，總投資76.5億元，全長187.98公里，由它支撐挺立的豫東骨干水網，將讓河南現代水網的骨架更加結實。

“最直觀的好處是‘解渴’。”河南省引江濟淮工程有限公司董事長馬全力介紹，江水北送后，將惠及周口、商丘部分縣市，讓870萬群眾作別家中“水垢”。與此同時，以周口國家農高區建設為牽引的高標準農田建設，也將擁有更加穩定可靠的“源頭活水”。

“解生活生產的渴，也解生態環境的渴。”鄭州大學水利科學與工程學院教授左其亭告訴記者，河南段工程通水后，每年將有6億立方米的長江水流入豫東平原，增加河道生態用水0.42億立方米，減少深層地下水開采量3.2億立方米，將有效改善當地河道水生態環境和地下水超采局面。

引江濟淮工程不光是“清水河”和“風景帶”，于我省內河航運而言，它還是一條名副其實的“經濟帶”。在周口市港航管理局副局長于海濤看來，引江濟淮工程建成通水，意味著江淮運河通航指日可待，這將結束沙潁河淮河水系與長江中上游地區水運不暢的歷史，縮短周口港、信陽港接入長江“黃金航道”的距離。

以周口港為例，目前船舶進入長江主航線約900公里，江淮運河通航后，可取道安徽壽縣，至蕪湖直接入長江，航程縮短近400公里。“以前走的是‘U形線’，今后走的‘弓背線’，省下的可都是白花花的‘銀子’呀！”幾位長期跑船的船老大興奮地說。

當天，引江濟淮二期工程也正式開工。全部建成后，將使引江濟淮工程多年平均引江水量達到33.03億立方米，給豫皖兩地百姓帶來更多福祉。