銷售人員頻繁跳槽的背后

我市4S店現狀系列報道之二

□羅錦文

在我市一家汽車4S店工作的小樊從事汽車銷售多年，算是一個資深的銷售人員。不過最近他又跳槽換公司了。筆者粗略算了一下，這已是小樊第三次跳槽了。每當問及小樊跳槽的緣由，他總是搖頭，然后略帶憂愁地說：“沒辦法，干得不開心唄！”

汽車行業的最前線——汽車銷售是一個普通的職業，在人們看來，這個職業就是賣汽車、為車主服務。

目前中國汽車產業雖然處于爆發增長期，但每年都有一定比例的銷售店因經營不善或倒閉，或被兼并。在這樣的背景下，汽車銷售人員有著怎樣的困惑和壓力？他們對自己的職業規劃是什么？

困惑  一輩子賣汽車？

據了解，從我市汽車發展史來看，汽車銷售員這個職業出現在2008年。2008年，為了讓自己更好地發展，市民小劉便投入汽車行業做了一名銷售顧問。但從2008年至今，小劉跳了好幾次槽。現在，小劉已經成為銷售經理，當筆者問起他今后的打算時，他笑著說：“打算賣一輩子汽車吧！”

筆者了解到，更多的銷售人員屬于“半路出家”。不少銷售人員告訴筆者，在我市，做汽車銷售能堅持到四五十歲的人寥寥無幾，更別說干一輩子了。

這樣的事實使中國的汽車銷售人員被扣上了“吃青春飯”的帽子，很多從事汽車銷售的人把汽車銷售只是看作解決生存問題的工具，并沒有把其當作長遠的事業目標。

筆者在采訪中問過不同公司、不同年紀的多名男女銷售人員，“是否考慮過一輩子從事汽車銷售職業”，“打算從事銷售行業多久”。部分受訪銷售員表示，現在只是混口飯吃，不會長時間從事汽車銷售行業。現在從事汽車銷售行業，只是因為這幾年汽車行業走勢較好而已。還有很多人對這個問題表現出困惑。

憧憬  期待發展機遇

小樊告訴筆者，在他從事過的幾家汽車銷售公司中，有銷售國外一線品牌的，也有銷售國內自主品牌的，還有銷售合資品牌的。小樊認為，相比較而言，合資品牌的汽車銷售公司更注重人才培養，每年會定期組織人員到總部進行專業培訓，管理上也更完善、更人性化。

在汽車行業里摸爬滾打了多年的譚震，算得上是市內汽車銷售隊伍中的優秀人員。他告訴筆者，與他同時入行的朋友，只有20%~30%從一線銷售走向經理、主管、營銷主管崗位，還有30%左右的人仍在一線干銷售地位，而近40%的人早已轉行從事其他行業。

而今，我市汽車市場發展開始往較成熟的集團化方向邁進。那么，經銷商集團化將會給身處一線的銷售人員帶來什么樣的機遇和挑戰?

    東風風神駐馬店金鵬4S店總經理李威認為，集團化趨勢發展對于銷售一線人員來說，機遇大于挑戰，強者更強。集團化公司比起單店品牌有著更雄厚的實力和資金，能夠在一定程度上規避風險，能提供更好的培訓環境和發展空間。由于許多品牌屬于同一個集團，內部調動以及職位升遷的范疇更大。這對于有志往上發展的銷售一線人員來說，是極大的動力，很多具備管理能力的優秀銷售人員就是通過這種渠道走上管理層的。