將來(lái)修車(chē)不再依賴(lài)4S店

 《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》明年將實(shí)施

將來(lái)修車(chē)不再依賴(lài)4S店

□羅錦文

近日，交通運(yùn)輸部等8部委聯(lián)合發(fā)布《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》，要求車(chē)企明年1月起公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)的維修技術(shù)信息，打破汽車(chē)維修的技術(shù)壁壘。

此前，交通運(yùn)輸部還修改相關(guān)規(guī)章，明確消費(fèi)者有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。多項(xiàng)汽車(chē)維修新政的實(shí)施，將打破目前4S店的壟斷格局。

汽修行業(yè)面臨重新洗牌

由交通運(yùn)輸部等聯(lián)合制定的《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為《辦法》）將于明年1月1日起實(shí)施。《辦法》打破長(zhǎng)期以來(lái)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)維修技術(shù)信息和維修配件實(shí)行“授權(quán)”經(jīng)營(yíng)的模式，推動(dòng)維修市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，保障廣大車(chē)主的切身利益。《辦法》提出了分車(chē)型、分階段實(shí)施信息公開(kāi)，明確不同類(lèi)型汽車(chē)車(chē)型的實(shí)施時(shí)間和公開(kāi)方式。

交通運(yùn)輸部將抓緊建立完善汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)監(jiān)督與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為汽車(chē)、零部件、維修、保險(xiǎn)等企業(yè)以及廣大消費(fèi)者等提供權(quán)威、便利的信息服務(wù)。

有經(jīng)銷(xiāo)商表示，在汽車(chē)維修圈里，被要求公開(kāi)汽車(chē)維修信息早已不是秘密，“許多大型專(zhuān)業(yè)修理廠有多種渠道獲得維修技術(shù)信息。”不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這次新規(guī)出臺(tái)仍然意義重大。技術(shù)壁壘被打破后，維修經(jīng)營(yíng)者獲得信息的渠道將變得公開(kāi)透明，這是質(zhì)的改變，將積極推動(dòng)整個(gè)汽修行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

與此配套的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》十項(xiàng)修改意見(jiàn)，則要求推廣同質(zhì)配件，并建立配件追溯機(jī)制，這更是打破4S店壟斷的關(guān)鍵因素。

但汽車(chē)維修格局的改變需要一段時(shí)間。“技術(shù)信息公開(kāi)后，維修行業(yè)需要一個(gè)消化吸收的過(guò)程。”東風(fēng)雪鐵龍駐馬店金運(yùn)4S店售后經(jīng)理郭柯說(shuō)。新規(guī)還要求經(jīng)營(yíng)者建立汽車(chē)維修電子檔案，這都是普通的街邊維修店難以做到的。基于此，汽車(chē)維修行業(yè)將面臨大規(guī)模整合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、電商化、連鎖化。

新老車(chē)型有差別

此次《辦法》中，對(duì)于新車(chē)型要求汽車(chē)生產(chǎn)者自2016年1月1日起，對(duì)于取得CCC認(rèn)證的乘用車(chē)和客車(chē)，要在車(chē)型上市之日起6個(gè)月內(nèi)公開(kāi)維修技術(shù)信息；而對(duì)于老車(chē)型，汽車(chē)生產(chǎn)者要在2017年1月1日前，公開(kāi)2008年7月1日后取得CCC認(rèn)證并上市銷(xiāo)售的乘用車(chē)和客車(chē)的維修技術(shù)信息。

換言之，明年起新注冊(cè)車(chē)型必須公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)信息，老車(chē)型最晚2017年前公開(kāi)。否則，汽車(chē)生產(chǎn)者將會(huì)受到通報(bào)、罰款等相關(guān)處罰。

為何老車(chē)型信息的公開(kāi)時(shí)間要延后？業(yè)內(nèi)人士表示，主要是因?yàn)閿?shù)據(jù)整理和采集需要一定時(shí)間，從新車(chē)型推廣和購(gòu)買(mǎi)角度上說(shuō)，肯定是新車(chē)型的資料更為充分，優(yōu)先推出也是必須的。一些老款車(chē)型數(shù)量龐大，資料也需要更新整理疏通。

在電商平臺(tái)上

買(mǎi)配件更劃算

實(shí)際上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掘金汽車(chē)售后市場(chǎng)，已經(jīng)讓很多出了質(zhì)保期的消費(fèi)者選擇從電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)維修配件。

4S店維修保養(yǎng)費(fèi)用居高不下，除了工時(shí)費(fèi)貴外，還在于原廠配件售價(jià)過(guò)高。而同質(zhì)配件的推廣會(huì)讓汽車(chē)維修有較大的讓利空間。專(zhuān)家分析，同質(zhì)配件如通過(guò)電商銷(xiāo)售，消費(fèi)者可以花低于4S店至少25%的價(jià)格，買(mǎi)到與原廠配件質(zhì)量相同的零配件。