“復興號”翻開鐵路發展新篇章

 “復興號”翻開鐵路發展新篇章

□崔遂紅

從中國鐵路總公司獲悉，全國鐵路將于9月21日實施新的列車運行圖，在部分線路增開客貨列車。同時，7對“復興號”動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。

鐵路做為大眾化的出行工具，一直是旅客運輸的主力軍。特別近年來高鐵的迅猛發展，更受旅客的追捧。鐵路也順勢而為，加快鐵路建設。截至2016年底，中國高鐵營運里程突破2.2萬公里，占世界高鐵運營總里程的60%以上，穩居全球榜首。而“復興號”開始運營，能更好地滿足市場對于“安全可靠”“速度快捷”“經濟適中”的需求，有效縮短京滬之間的經濟地理半徑，帶動周邊經濟的高速發展。

目前如日本、美國、德國、法國等世界上發達國家，高鐵最高運行速度為320公里每小時，而在京滬高鐵上的復興號，將率先實現以350公里時速運營，拔得了世界高鐵運營速度頭籌。如此高的速度，安全性如何？據介紹，“復興號”的研發基于國情，它既無懼大漠風沙，又適應高寒高熱；既可以經受零下40攝氏度到40攝氏度的環境考驗，也能根據各地自然、經濟特征做適應性調整，更好適應復雜環境。

“復興號”提速至350公里，意味著京滬全程僅需4.5小時，極大的縮短了旅行時間，為旅客出行提供了更多選擇，更好地滿足廣大旅客對不同速度等級高鐵運輸的需求，提高了旅客乘車的幸福指數。而且提速后的“復興號”提速不提價，維持原有“復興號”票價不變，讓旅客掏相同的錢，享受到更加快捷、更加優質的服務，彰顯了鐵路“以人民為中心”的發展情懷，必將翻開我國高鐵新的一頁。