備賽米蘭冬奧會(huì) “中國冰雪”車橇項(xiàng)目科技攻關(guān)研討會(huì)在京召開

新華社北京4月28日電（記者劉陽）工欲善其事，必先利其器。“中國冰雪”車橇項(xiàng)目科技攻關(guān)研討會(huì)28日在國家體育總局冬季運(yùn)動(dòng)管理中心召開，冬運(yùn)中心聯(lián)合清華大學(xué)、航天一院703所的材料學(xué)專家，對國產(chǎn)雪車研制、車橇項(xiàng)目車刃研制以及國產(chǎn)雪車下一階段認(rèn)證展開研討，開始了2026年冬奧會(huì)的備賽工作。

航天一院703所的專家在研討會(huì)上對國產(chǎn)雪車研制、車橇項(xiàng)目車刃研制以及國產(chǎn)雪車應(yīng)用評價(jià)工作進(jìn)行了總結(jié)，中國雪車隊(duì)、鋼架雪車隊(duì)和雪橇隊(duì)對北京冬奧會(huì)周期的相關(guān)器材裝備研發(fā)和應(yīng)用做了匯報(bào)，冬運(yùn)中心還對下一階段國產(chǎn)雪車認(rèn)證等工作進(jìn)行了布置。

北京冬奧會(huì)上，年輕的中國雪車隊(duì)、鋼架雪車隊(duì)和雪橇隊(duì)在“雪游龍”賽道精彩亮相。閆文港獲得男子鋼架雪車銅牌，創(chuàng)造了中國隊(duì)該項(xiàng)目的歷史最佳成績。

清華大學(xué)原副校長、材料學(xué)專家鄭燕康在研討會(huì)上表示：“應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，我們在一些項(xiàng)目，特別是車橇類項(xiàng)目上科技水平與國外的差距。競技冰雪運(yùn)動(dòng)考驗(yàn)著極限條件下運(yùn)動(dòng)員的精神狀態(tài)、技術(shù)能力，也考驗(yàn)著器材裝備的科技水平，器材裝備性能的提升必將帶來運(yùn)動(dòng)成績的提升。”

鄭燕康認(rèn)為，車橇項(xiàng)目科技攻關(guān)的重點(diǎn)在于車刃，他建議組織材料學(xué)、力學(xué)等多學(xué)科專家精確分析不同滑行速度條件下車刃產(chǎn)生的各項(xiàng)物理參數(shù)，對車刃的結(jié)構(gòu)、形態(tài)、處理工藝等進(jìn)行多元化聯(lián)合攻關(guān)，確保車刃高速滑行狀態(tài)下保持高強(qiáng)度、高耐磨、耐高溫和低阻力。

冬運(yùn)中心主任倪會(huì)忠表示，此次會(huì)議既是車橇項(xiàng)目科技攻關(guān)研討會(huì)，更是2026年冬奧會(huì)周期冰雪項(xiàng)目科技創(chuàng)新和科技助力工作動(dòng)員會(huì)。在新的冬奧周期，冬運(yùn)中心要繼續(xù)搭建研發(fā)團(tuán)隊(duì)與運(yùn)動(dòng)隊(duì)之間的溝通橋梁，以車橇項(xiàng)目車刃性能攻關(guān)為突破口，全面推進(jìn)冰上項(xiàng)目刀刃的性能攻關(guān)，帶動(dòng)提升新周期各個(gè)項(xiàng)目國產(chǎn)化器材裝備水平，不斷提升競爭實(shí)力。

雪車被稱為冬季運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中的“F1”，在比賽中的最大時(shí)速可達(dá)到每小時(shí)135至165公里。選手在滑行過彎時(shí)，承受的壓力接近于重力的4至5倍，打造低風(fēng)阻、高性能、高安全性的雪車尤為重要。

2021年，中國航天科技集團(tuán)與中國一汽聯(lián)合研發(fā)制造出首輛國產(chǎn)雪車。倪會(huì)忠表示，下一階段要加快推進(jìn)國產(chǎn)雪車項(xiàng)目的國際認(rèn)證和賽道測試工作，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)雪車出現(xiàn)在2026年冬奧會(huì)賽場。